青学箱根駅伝2026を総括！大会新で3連覇、出雲11位から第103回4連覇へ

2026年の箱根駅伝で、青山学院大学が再び歴史に名を刻んだ。第102回東京箱根間往復大学駅伝競走で記録した総合タイムは、10時間37分34秒。大会新記録で3年連続9回目の総合優勝を達成し、箱根駅伝史上初となる2度目の3連覇という快挙を成し遂げた。とりわけ、黒田朝日が5区で記録した1時間7分16秒の区間新記録は、今回の優勝を象徴する走りだった。

しかし、2026年秋の出雲駅伝では一転して11位。圧倒的な強さを見せた箱根から、チームは何を変えなければならないのか。2027年1月の第103回箱根駅伝では、原晋監督のもとで4連覇に挑む。主力の卒業、次世代を担う選手の成長、全日本大学駅伝での巻き返しなど、青学の現在地を公式記録と最新の競技情報から整理する。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 2026年箱根駅伝：大会新の10時間37分34秒で3連覇・通算9度目の総合優勝。
• 注目選手：黒田朝日が5区で1時間7分16秒の区間新。8区・塩出翔太も区間新を記録した。
• 2026年秋の課題：出雲駅伝は2時間9分53秒で11位。短距離型の駅伝での立て直しが焦点。
• 2027年の展望：第103回大会はシード権を確保。過去にも4連覇を経験しており、再び大記録を狙う。

【2026年箱根駅伝】青学が大会新10時間37分34秒で3連覇！9度目の頂点へ

2026年1月2日・3日に開催された第102回箱根駅伝。青山学院大学は往路・復路ともに安定した走りを見せ、総合10時間37分34秒でフィニッシュした。

この記録は従来の大会記録を更新するもの。往路は5時間18分08秒、復路は5時間19分26秒で、両方とも大会新記録となった。

2位の國學院大學は10時間40分07秒。青学との差は2分33秒だった。國學院も大会新記録を出す高速レースだったが、青学はそれを上回る総合力を発揮した。

過去3大会の結果を比較

青学の直近3年間の優勝記録を見ると、単なる連覇ではなく、タイムを着実に縮めてきたことが分かる。

• 第100回（2024年）：10時間41分25秒・総合優勝
• 第101回（2025年）：10時間41分19秒・総合優勝
• 第102回（2026年）：10時間37分34秒・総合優勝

2026年は前年より3分45秒もタイムを短縮した。217.1kmという長距離を10人でつなぐ箱根駅伝において、この差は非常に大きい。

また、今回の優勝は青学にとって通算9回目。2015年から2018年までの4連覇、2024年から2026年までの3連覇など、近年の箱根駅伝を代表する強豪校としての実績を積み上げている。

青山学院大学の公式発表でも、第102回大会の優勝は「大会史上初となる2度目の3連覇」と紹介された。長期間にわたって優勝争いを続けられるチームの継続力が、数字にも表れている。

青学の歴代優勝回数は9回で全国6位

箱根駅伝公式サイトの歴代優勝回数ランキングによると、2026年大会終了時点で青学は9回の総合優勝を記録している。

上位校には中央大学、早稲田大学、順天堂大学、日本体育大学などが並ぶ。青学は通算9回で6位に位置しており、今後さらに優勝回数を伸ばせば、歴史的なランキングにも影響を与える。

2027年に優勝すれば通算10回目。2015～2018年以来となる2度目の4連覇も実現することになる。

【2026年メンバー分析】黒田朝日の5区区間新と主力10人の実績

第102回大会の青学を語るうえで欠かせないのが、黒田朝日の存在だ。

黒田は2026年大会で5区を担当し、1時間7分16秒という区間記録を樹立した。箱根の山登りという特殊な条件のもと、他大学の選手を大きく引き離す走りを披露。区間賞に加え、チームの総合優勝にも大きく貢献した。

日本テレビの大会公式記録でも、黒田の記録は第102回大会までの5区歴代最速記録として掲載されている。

第102回箱根駅伝・青学の出走メンバー一覧

青山学院大学の公式発表と箱根駅伝公式記録から、2026年の出走10人を整理した。

この一覧で注目したいのは、黒田だけでなく、塩出翔太や佐藤有一も区間上位の成績を残している点だ。

8区の塩出は区間新記録を達成。9区の佐藤有一も区間賞を獲得した。往路で作った優位性を復路でも維持し、最終区間まで安定して襷をつないだことが、10時間37分34秒という記録につながった。

2027年に向けて注目したい現役メンバー

2026年1月のメンバー全員が翌年も走れるわけではない。黒田朝日、宇田川瞬矢、塩出翔太、佐藤有一は当時4年生であり、卒業によって2027年大会の戦力には含まれない。

一方、以下の選手たちは2026年10月時点でも青学陸上競技部の部員として活動している。

• 小河原陽琉：2026年箱根1区を担当。2026年度は3年生。
• 飯田翔大：2026年箱根2区を担当。2026年度は3年生。
• 平松享祐：2026年箱根4区で区間3位。2026年度は4年生。
• 石川浩輝：2026年箱根6区を担当。2026年度は2年生。
• 佐藤愛斗：2026年箱根7区で区間3位。2026年度は3年生。
• 折田壮太：2026年箱根10区で区間2位。2026年度は3年生。

この6人は前回大会の経験を持つ貴重な戦力だ。とくに小河原、飯田、佐藤、折田は2027年大会でさらなる成長が期待される選手となる。

ただし、前回の出走経験がそのまま翌年の区間配置を保証するわけではない。新戦力の台頭や選手のコンディションによって、原監督がどのような布陣を組むかが注目される。

【2026年秋の異変】出雲駅伝11位から全日本大学駅伝で巻き返せるか

箱根駅伝3連覇の青学にとって、2026年秋は簡単なスタートではなかった。

10月12日に開催された第38回出雲全日本大学選抜駅伝競走で、青学は2時間9分53秒の11位に終わった。箱根で圧倒的な強さを示したチームとしては、厳しい結果となった。

出雲駅伝の出走メンバーと結果

青山学院大学の公式発表によると、出雲駅伝の出走メンバーは次の6人だった。

• 1区：石川浩輝（2年）
• 2区：鳥井健太（4年）
• 3区：飯田翔大（3年）
• 4区：小河原陽琉（3年）
• 5区：黒田然（3年）
• 6区：前川竜之将（2年）

特に1区の石川は区間2位の好走。チームも2位でスタートした。しかし、その後の区間で順位を維持できず、最終的には11位でレースを終えた。

出雲駅伝は全6区間45.1km。箱根駅伝の10区間217.1kmとは距離も区間構成も大きく異なる。序盤のスピードや短い区間での順位争いが重視されるため、箱根で強いチームが必ずしも出雲でも同じ結果を出せるとは限らない。

したがって、出雲11位だけを理由に青学の箱根での優勝争いを否定するのは早計だ。一方で、複数区間にわたって安定して順位を維持する力には改善の余地がある。

11月1日の全日本大学駅伝が重要な試金石に

2026年10月30日には、第58回全日本大学駅伝の区間エントリーが発表された。青学は11月1日の大会で、出雲駅伝からの巻き返しと8年ぶり3度目の優勝を目指す。

スポーツ報知の報道によると、青学の登録メンバーは以下の布陣となっている。

• 1区：榅山一颯（2年）
• 2区：石川浩輝（2年）
• 3区：松田煌希（3年）
• 4区：黒田然（3年）
• 5区：小河原陽琉（3年）
• 6区：飯田翔大（3年）
• 7区：平松享祐（4年）
• 8区：鳥井健太（4年）

補欠には中村海斗、佐藤愛斗、神邑亮佑、前川竜之将、古川陽樹が登録されている。なお、区間登録は大会当日の変更が可能であり、上記は10月30日時点の登録内容だ。

注目は、出雲で区間2位だった石川を2区に配置し、長距離のエース区間となる7区に平松を起用した点。出雲で得た課題を踏まえた巻き返しの布陣として注目される。

「全日本大学駅伝は優勝を狙いますよ！」

これは10月30日に名古屋入りした原晋監督が、スポーツ報知の取材に対して語った言葉だ。出雲の結果を引きずるのではなく、伊勢路で優勝を狙う姿勢を明確にしている。

全日本大学駅伝は箱根に向けた重要な実戦機会でもある。選手の状態、区間配置の適性、控え選手の戦力を確認するうえで、11月1日のレースは大きな意味を持つ。

【第103回箱根駅伝2027】青学のシード権と出場校20大学を一覧

2027年1月2日・3日に開催される第103回箱根駅伝。青山学院大学は前回大会の総合優勝によってシード権を獲得している。

箱根駅伝では前回大会の総合10位以内に入った大学に翌年のシード権が与えられる。青学は2026年大会で1位だったため、秋の予選会を走らなくても本大会への出場が決まっている。

第103回大会の出場校20大学

2026年10月17日の予選会終了によって、第103回大会の本戦出場20大学が確定した。

シード校10大学

• 青山学院大学
• 國學院大學
• 順天堂大学
• 早稲田大学
• 中央大学
• 駒澤大学
• 城西大学
• 創価大学
• 帝京大学
• 日本大学

予選会通過校10大学

• 東洋大学
• 中央学院大学
• 東海大学
• 専修大学
• 東京農業大学
• 山梨学院大学
• 大東文化大学
• 神奈川大学
• 日本体育大学
• 法政大学

この20大学に加え、関東学生連合チームがオープン参加する。したがって、レースには合計21チームが出場する予定だ。

予選会では東洋大学がトップ通過

10月17日に行われた第103回箱根駅伝予選会では、東洋大学が10時間31分30秒でトップ通過した。

2位は中央学院大学、3位は東海大学。10位には法政大学が滑り込み、11位の国士舘大学との差は1分46秒だった。

予選会から勝ち上がった大学にも勢いのあるチームが多く、2027年の箱根駅伝は優勝争いだけでなく、シード権争いも激しくなると考えられる。

青学の区間エントリーはいつ発表される？

2026年10月30日時点では、第103回箱根駅伝の青学の正式なチーム登録や1区から10区までの区間エントリーは発表前だ。

10月30日に公表された全日本大学駅伝の区間エントリーと、箱根駅伝の区間エントリーは別のもの。全日本の登録選手がそのまま箱根の出走選手になるわけではない。

箱根の区間配置を予想する際には、全日本大学駅伝の走りに加え、12月のチームエントリーや本番直前の区間発表を確認する必要がある。

【青学箱根駅伝の強さの理由】原晋監督の采配と選手層を分析

青学が長年にわたって箱根駅伝の優勝候補であり続ける理由は、単純にエース選手が速いからではない。

2026年の大会結果を細かく見ると、チーム全体で各区間の役割を果たし、どこか一つの区間に依存しない戦い方ができていることが分かる。

理由1：エースだけに依存しない総合力

2026年の箱根駅伝では、1区が16位、2区が10位というスタートだった。それでも4区で3位、5区で1位、6区と7区で3位、8区と9区で1位、10区で2位という結果を残し、総合優勝を果たした。

この展開から分かるのは、序盤に多少の遅れが生じても、後半で巻き返せる選手層の厚さだ。

とりわけ、山登りの5区だけでなく、復路の8区・9区でも区間賞を獲得したことは重要。往路型、復路型といった一面的な強さではなく、10区間すべてで上位を狙える構成だった。

理由2：原晋監督の選手配置と判断力

青学の駅伝を語るうえで、原晋監督の存在は欠かせない。

監督として選手の能力や状態を把握し、どの区間に誰を配置するかを判断することは、長距離駅伝の勝敗を左右する重要な要素だ。

2026年大会では、黒田朝日が5区にエントリー変更で投入され、区間新記録を達成した。エースの能力をどの区間で最大限に生かすかという判断は、青学の戦略を考えるうえで象徴的な事例となった。

もちろん、区間配置だけで勝敗が決まるわけではない。選手の調子、故障の有無、当日の気象条件、他大学の戦力など、さまざまな要素が関係する。

原監督の采配を評価する際には、話題性のある発言だけでなく、実際の区間順位や選手起用、その結果まで確認することが大切だ。

理由3：主力の卒業を見据えた選手層の形成

2026年大会後には黒田朝日、宇田川瞬矢、塩出翔太、佐藤有一ら4年生が卒業した。

一方、2026年の出走メンバーには小河原、飯田、平松、石川、佐藤愛斗、折田など、翌年も在籍する選手が複数含まれている。

さらに、2026年度の部員紹介には黒田然、松田煌希、鳥井健太、中村海斗、神邑亮佑、前川竜之将らの名前も掲載されている。2026年秋の全日本大学駅伝の登録メンバーにも、これらの選手が含まれている。

こうした若手・中堅選手の経験蓄積が、特定の4年生に依存しないチーム作りにつながる。

ただし、2026年箱根で区間新を記録した黒田朝日の穴は小さくない。2027年は山登りの5区を誰が担うかが、優勝を左右する大きなテーマになる。

【青学の箱根駅伝4連覇の可能性】2027年に10度目の優勝は実現するか

青学にとって2027年の最大の目標は、第103回大会での4連覇だ。

過去の実績を振り返ると、青学は2015年から2018年まで4年連続で箱根駅伝の総合優勝を達成している。今回の2024～2026年の3連覇に続いて2027年も勝てば、2度目の4連覇という歴史的な記録となる。

4連覇を実現するための3つの条件

1. 5区の新しい山登りのエースを育てられるか

黒田朝日の卒業によって、青学は5区の大きな戦力を失った。山登りは通常のロードレースとは異なる適性が求められる特殊な区間であり、単純に5000mや10000mの記録だけでは適性を判断できない。

後継選手がどれだけ山登りへの対応力を備えているかが、2027年大会の大きな注目点となる。

2. 8区・9区の穴を埋められるか

2026年大会では、8区の塩出翔太と9区の佐藤有一が区間賞を獲得した。2人とも4年生だったため、卒業によって復路の重要な戦力が入れ替わる。

復路は往路で作った順位を守るだけでなく、他大学の追い上げに対応することも求められる。後継選手の育成が重要になる。

3. 秋の駅伝でチーム全体の状態を引き上げられるか

出雲駅伝11位という結果は、青学にとって改善すべき課題を示した。11月の全日本大学駅伝では、選手の組み合わせや区間配置の適性が改めて問われる。

箱根までにスピードと持久力の両面を整え、10区間を走り切るための戦力を確保できるかが重要だ。

2027年の青学は優勝候補から外れるのか

出雲11位という結果だけで、青学を優勝候補から外すのは適切ではない。

前回の箱根駅伝で大会新記録を樹立し、翌年もシード権を確保している事実は変わらない。また、現役の主力選手には前回大会の経験者が複数残っている。

一方、黒田朝日や塩出翔太らの卒業による影響は確実にある。過去の優勝実績だけで4連覇を確実視することもできない。

現時点での評価としては、青学は引き続き優勝争いの中心にいるものの、山登りと復路の戦力再構築が必要なチームだ。全日本大学駅伝での結果や、12月に発表される箱根のエントリーが、その評価を大きく左右する。

【青学箱根駅伝】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：青山学院大学は2026年の箱根駅伝で何位だった？
A1：第102回箱根駅伝で総合優勝した。総合タイムは10時間37分34秒で大会新記録。3年連続9回目の優勝を達成した。

Q2：青学の箱根駅伝の総合タイム10時間37分34秒は大会新？
A2：大会新記録だ。往路5時間18分08秒、復路5時間19分26秒もそれぞれ大会新記録となった。

Q3：黒田朝日は2026年の箱根駅伝で何区を走った？
A3：5区を走った。1時間7分16秒の区間新記録を樹立し、区間賞を獲得した。2026年1月時点で4年生だったため、2027年の箱根駅伝には青学の現役選手として出場しない。

Q4：青山学院大学は2026年の出雲駅伝で何位だった？
A4：11位だった。総合タイムは2時間9分53秒。1区の石川浩輝は区間2位だったが、チームはその後順位を落とした。

Q5：青学は2027年の箱根駅伝に出場できる？
A5：出場が確定している。第102回大会で総合優勝したため、翌年のシード権を獲得している。

Q6：第103回箱根駅伝はいつ開催される？
A6：2027年1月2日（土）に往路、1月3日（日）に復路が開催される予定だ。

Q7：青学は箱根駅伝で過去に4連覇したことがある？
A7：ある。2015年から2018年まで4年連続で総合優勝している。2027年に優勝すれば、2024年から続く3連覇を4連覇に伸ばすことになる。

Q8：青学の2027年箱根駅伝の区間エントリーは発表された？
A8：2026年10月30日時点では発表されていない。全日本大学駅伝の区間エントリーとは別であり、箱根の正式な出走選手は本大会前の発表を確認する必要がある。

まとめ：青学の箱根駅伝4連覇は主力の成長と新戦力にかかる

青山学院大学は2026年の第102回箱根駅伝で、10時間37分34秒という大会新記録を樹立し、3年連続9回目の総合優勝を達成した。黒田朝日の5区区間新、塩出翔太の8区区間新、佐藤有一の9区区間賞など、各区間で高い競技力を発揮した結果だ。

一方、2026年秋の出雲駅伝では11位となり、チームの課題も浮き彫りになった。黒田朝日や塩出翔太ら4年生の卒業もあり、2027年は新しい戦力の台頭が欠かせない。

それでも、小河原陽琉、飯田翔大、石川浩輝、佐藤愛斗、折田壮太ら経験豊富な選手が残り、平松享祐や鳥井健太ら上級生もチームを支える。原晋監督がどのような区間配置を選択するかも、大きな見どころとなる。

2027年の第103回箱根駅伝で優勝すれば、青学は通算10回目の優勝と2度目の4連覇を達成する。出雲駅伝の結果だけで判断するのではなく、全日本大学駅伝、選手の成長、箱根の区間エントリーという3つの段階を追うことが、青学の本当の実力を見極めるポイントだ。

王者としての実績を守るのか、それとも新しいチームとして再び頂点をつかむのか。2027年の箱根路は、青学にとって新たな歴史を刻む挑戦となる。

編集上の重要な基準日：2026年10月30日。 2027年の箱根駅伝の正式な区間エントリーと、11月1日の全日本大学駅伝の競技結果は、記事の基準日時点では未確定です。

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