【117期の異色レーサー】原大智のプロフィールとモーグル時代からの経歴

男子モーグルで銅メダルを獲得。日本男子のフリースタイルスキー競技初の五輪メダル。


2019年・競輪への挑戦

第117回特別選抜試験に合格。日本競輪選手養成所に入所する。


2020年5月15日・競輪デビュー

広島競輪場でデビュー。初日の成績は3・5・3。


2020年12月30日・A級初優勝

西武園で初優勝。競輪選手として初めて優勝を経験する。


2022年・競輪一本へ

北京五輪後の3月にモーグルを引退。4月から競輪に専念する。


2024年7月・S級2班

S級2班に昇班。8月にはS級初勝利を記録する。


2025年7月・A級1班

級班がA級1班に変わる。S級復帰を目指す時期を迎える。


2026年1月・S級2班に復帰

現在のS級2班に復帰し、GⅢでも決勝進出を果たす。


出典：KEIRIN.JP公式プロフィール・通算成績、月刊競輪WEB、REAL SPORTSのインタビュー。

特に注目したいのが、師匠である和田圭選手（宮城・92期）の存在だ。

競輪との出会いには、モーグルのナショナルチームで関わっていたトレーナーが大きく関係している。そのトレーナーは競輪選手のコンディショニングにも携わっており、原選手の身体能力を見て競輪を勧めた。

その縁から和田選手を紹介され、実際に自転車に乗る機会を得たことが、競輪人生の始まりにつながった。

現在も和田選手が師匠として登録されており、宮城を拠点に競技を続けている。

初優勝とS級初勝利はいつ？

KEIRIN.JPの公式通算成績には、原選手の初勝利と初優勝が記録されている。

- A級初勝利：2020年8月16日、いわき平競輪場。
- A級初優勝：2020年12月30日、西武園競輪場。
- S級初勝利：2024年8月27日、小田原競輪場。
- S級初優勝：2026年10月27日時点で未達成。

ここで間違えやすいのが、初優勝の意味だ。

原選手はすでにA級で優勝経験を持っている。2026年時点で未達成なのは、S級での優勝やGⅢなどのグレード競走での優勝だ。

また、同じ公式記録によると、2026年10月27日時点の通算成績は432走、1着97回、2着85回、3着64回、優勝8回。通算3連対率は56.9％となっている。

この数字を見ると、競輪デビューから6年以上をかけて、着実に競走実績を積み上げてきたことが分かる。

【転身理由を深掘り】原大智がモーグルから競輪を選んだ本当の理由

五輪銅メダリストが別競技に転身すること自体、珍しいケースだ。しかも原選手の場合、単に自転車競技に興味を持っただけではない。競輪を将来の職業として選択した背景には、競技への好奇心とセカンドキャリアへの現実的な考えがあった。

17歳のときに始まった競輪との縁

REAL SPORTSの2025年12月24日付インタビューによると、原選手が競輪を初めて勧められたのは17歳のときだった。

モーグルのナショナルチームのトレーナーから、身体の特徴を理由に競輪への挑戦を勧められたという。

原選手はもともとロードバイクに親しんでいたものの、当初から競輪選手を目指していたわけではない。

実際に競輪の自転車に乗り、スピードを体感したことで興味が深まった。

インタビューでは、自転車で出せる速度に魅力を感じ、純粋に楽しかったと振り返っている。

セカンドキャリアを見据えた選択

転身の理由として見逃せないのが、アスリートとしての将来設計だ。

原選手はインタビューで、スポーツを職業にできる競技は限られており、トップ選手であっても競技人生の先にある生活を考える必要があると語っている。

特にモーグルは、世界のトップを目指し続けるための競技環境や選手寿命を考える必要がある。

競輪には、身体能力を生かして競技を続けながら収入を得られるという魅力があった。

五輪でメダルを獲得したからこそ、その実績に安住せず、新しい競技で再び上を目指す道を選んだのだ。

五輪メダリストでも競輪では初心者だった

興味深いのは、原選手自身が競輪への適性について、最初から自信を持っていたわけではない点だ。

本人はインタビューで、実際に自転車に乗ってみても特別な才能を感じることはなく、初心者と同じレベルだったと振り返っている。

2019年の特別選抜試験に合格したのは、他競技での実績や身体能力が評価されたためだ。しかし、それは競輪選手としてすぐに勝てることを意味しなかった。

KEIRIN.JPの養成所記録では、原選手は特別選抜で入所し、養成所順位は45位。卒業記念レースの成績は4着・4着だった。

五輪メダリストという華やかな実績と、競輪選手として必要な専門技術は別物だったのである。

2022年に二刀流を卒業した意味

原選手は2022年の北京オリンピックまで、モーグルと競輪を並行していた。

しかし、二つの競技を同時に極め続けることには限界があった。

2022年3月にモーグルを引退し、同年4月から競輪一本の生活へ移行。練習時間やコンディショニングを競輪中心に組み立てられるようになった。

2026年8月の月刊競輪WEBのインタビューでも、原選手はモーグルへの未練はなく、競輪に来てよかったという趣旨の思いを語っている。

また、本人が掲げる将来の夢は、自分が競輪で有名になり、ほかの冬季競技の選手にも競輪の魅力を伝えることだ。

単なる転身ではなく、異競技から競輪に挑戦する選手の先駆者になりたいという意識が見える。

【戦法とレースの特徴】原大智の脚質は自在？強みと課題を分析

原大智選手の競輪を理解するには、脚質と実際のレース運びを分けて考える必要がある。

登録脚質は「両」、自在に動ける競走スタイル

KEIRIN.JPの公式プロフィールに記載されている原選手の脚質は「両」だ。

一方、競輪情報サイトなどでは「自在」という表現で紹介されることもある。

この二つは完全に同じ意味ではない。

「両」は自力と追い込みの両方に対応する脚質区分であり、「自在」は状況に応じて位置取りや仕掛けを変える戦術を表す言葉として使われる。

原選手の特徴は、決まった展開だけを待つのではなく、レースの流れを見ながら勝負できる位置を確保し、自力を発揮するところにある。

決まり手から見える得意パターン

KEIRIN.JPのプロフィールに掲載されている連対時の決まり手は次のとおり。

原大智の連対時の決まり手
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最も多いのは捲りで、全体の64％を占める。次いで差しが27％、逃げが9％となっている。

この数字からは、原選手が先行一辺倒ではなく、位置取りを確保したうえで後方からの加速や直線での伸びを生かす競走を得意としていることが読み取れる。

ただし、これは連対時の決まり手の構成であり、全レースでの戦術割合を示すものではない。

本人が意識する「位置取り」とレース判断

2026年8月の月刊競輪WEBのインタビューで、原選手は自身の戦法について次のように説明している。

位置取りにこだわるようになりました。頭を使って走っていますよ。

この発言は、2026年の原選手を理解するうえで重要だ。

競輪では、単純な最高速度だけで勝敗が決まるわけではない。誰の後ろにつくのか、どのタイミングで仕掛けるのか、ほかの選手の動きにどう対応するのかといった判断が求められる。

原選手は、好位を確保して自力を繰り出す競走が増えていると月刊競輪WEBで紹介されている。

これは、競輪選手としての経験を重ねる中で、身体能力だけに頼らないレース運びを身につけてきたことを示している。

強みと課題を整理

モーグルの技術は競輪にそのまま生きるのか？

ここには誤解しやすいポイントがある。

モーグルは、雪上のコブを滑走しながらターンやジャンプを行い、技術や完成度を競う競技だ。一方、競輪は集団の中で位置取りとスピードを競い、選手同士の駆け引きによって結果が変わる。

REAL SPORTSの2025年12月25日付インタビューでは、原選手自身がモーグルで鍛えた足腰が競輪に直接通じる感覚はほとんどないと説明している。

特に課題として挙げているのがペダリングだ。

同じ自転車を使っていても、上位選手は力の伝え方やタイミングが違う。その小さな差が、レース終盤の速度維持に大きく影響するという。

つまり、五輪で培った精神力や身体づくりの知識は財産になっているが、競輪特有の技術は別途磨かなければならない。

この認識こそ、原選手の競技転向を理解するうえで大切なポイントだ。

【プロの結論】原大智の2026年の実力と今後の展望

2026年の原大智選手は、S級2班で十分に戦える実力を示している。一方、さらに上のステージを目指すためには、決勝進出だけでなく、優勝をつかむ力が求められる。

2026年の評価は「安定感が向上、優勝力は発展途上」

原選手の2026年の強みは、3着以内に入る安定感だ。

公式データでは、年間3連対率56.4％。さらに直近4カ月では、27走で6勝、5回の2着、6回の3着を記録し、3連対率は62.9％となっている。

直近4カ月の数字だけを見れば、S級2班の中でも上位着順を狙える競走力を備えている。

しかし、年間優勝はゼロ。特にGⅢでは前橋の決勝3着など好成績を残しているものの、優勝には届いていない。

このため、現段階での評価は「S級で安定して戦える選手」から「グレード競走のタイトルを狙える選手」へ成長できるかどうかが焦点になる。

今後の成長を左右する3つのポイント

1. ペダリング技術と持続力

原選手自身が課題として認識しているのが、上位選手とのペダリングの差だ。

一瞬のスピードだけでなく、長い距離を高い速度で走り続ける能力が、GⅢ以上での勝負を左右する。

2. 決勝で勝ち切る判断力

前橋GⅢの決勝3着は、勝てる可能性のある展開を経験したレースだった。

今後は、好位を確保するだけでなく、仕掛けのタイミングや最終局面での判断を磨くことが必要になる。

3. S級2班への定着と上位進出

2025年7月にA級1班へ移った後、2026年1月にS級2班へ復帰した。

今後は級班を維持するだけでなく、GⅢの決勝常連となり、さらに上のグレードで存在感を示せるかが注目される。

競輪ファンが原大智を評価するときの判断基準

原選手のレースを追う場合、五輪メダリストという知名度だけで評価するのは適切ではない。

注目すべきなのは、次の4点だ。

- 予選の安定感：S級の強豪が集まる開催で、安定して準決勝へ進めるか。
- 準決勝の勝負強さ：決勝進出を継続できるか。
- 決勝での対応力：好位置から優勝争いに加われるか。
- グレード競走の結果：GⅢで3着以内を確保するだけでなく、1着を取れるか。

この4項目を追えば、単なる話題性ではなく、競輪選手としての成長を具体的に判断できる。

原選手は、異競技からの転身という話題性をすでに実力へと変えつつある。次の段階は、S級での初優勝、そしてGⅢタイトルへの挑戦だ。

【原大智の競輪】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：原大智は2026年現在、何級の競輪選手ですか？

A1：2026年10月現在、宮城所属のS級2班です。117期で、2026年1月1日からS級2班に所属しています。

Q2：原大智の2026年の競走得点はいくつですか？

A2：KEIRIN.JPの10月27日更新プロフィールでは、今期競走得点は104.80点です。直近4カ月の3連対率は62.9％となっています。

Q3：原大智は平昌オリンピックで何のメダルを獲得しましたか？

A3：2018年平昌オリンピックのフリースタイルスキー男子モーグルで銅メダルを獲得しました。日本男子の同競技で初の五輪メダルでした。

Q4：原大智が競輪選手になった理由は何ですか？

A4：17歳のとき、モーグルのナショナルチームのトレーナーから競輪を勧められたことがきっかけです。自転車のスピードへの魅力や将来のキャリア設計も転身の理由になりました。

Q5：原大智の初優勝はいつですか？

A5：2020年12月30日、西武園競輪場でA級初優勝を達成しました。S級初勝利は2024年8月27日の小田原競輪場です。2026年10月27日時点ではS級優勝はありません。

Q6：原大智の次の出走予定はいつですか？

A6：2026年10月27日更新のKEIRIN.JP公式予定では、11月3～5日の青森FⅠ、11月12～15日の立川GⅢ、11月24～26日の松山FⅠが掲載されています。

Q7：原大智の得意な戦法は何ですか？

A7：公式登録脚質は「両」です。連対時の決まり手では捲りが64％と最も多く、差しが27％、逃げが9％。位置取りを重視した自在なレース運びが特徴です。

まとめ：原大智はS級での初優勝とGⅢ制覇を狙う段階へ

原大智選手は、平昌オリンピックのモーグル銅メダリストから競輪選手へと転身し、2026年にはS級2班で戦う実力を身につけた。

現在の状況を整理すると、次のようになる。

- 現在の級班はS級2班、期別は117期。
- 2026年10月27日時点の今期競走得点は104.80点。
- 2026年の年間3連対率は56.4％。
- 通算成績は432走、1着97回、優勝8回。
- A級初優勝は2020年、S級初勝利は2024年。
- 2026年7月の前橋GⅢでは決勝3着。
- 今後はS級初優勝とGⅢタイトル獲得が大きな目標となる。

原選手の魅力は、五輪メダリストという過去の実績だけではない。異なる競技の世界で再び一から技術を身につけ、S級の舞台に戻ってきた挑戦の過程にある。

2026年はGⅢ決勝で3着に入るなど、確実に成長を感じさせるシーズンとなった。一方で、優勝という最後の壁はまだ残されている。

11月の青森FⅠ、立川GⅢ、松山FⅠは、その課題を克服するための重要な開催になる。

平昌五輪の銅メダリストから、競輪界のタイトルホルダーへ。原大智がS級で初優勝を果たす日はいつになるのか。2026年後半からのレースは、彼の競輪人生を占う大きな見どころとなりそうだ。

主な情報源：KEIRIN.JP公式選手プロフィール・通算成績、公益財団法人JKA「月刊競輪WEB」、REAL SPORTSの2025年12月インタビュー、スポニチアネックスの2019年報道、オッズパークの選手情報。成績・出走予定は掲載日時点の情報。

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